H επέκταση του μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά θα ολοκληρωθεί εντός των επόμενων εβδομάδων. Αυτό ακούστηκε δια στόματος του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη, χθες κατά την διάρκεια των δηλώσεων του στα εγκαίνια του Μουσείου του Μετρό στο Πάρκο Παύλου Μελά.
Ο Γιάννης Μαγκριώτης, πρώην βουλευτής του ΠΑΣΟΚ και πρώην υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, με ανάρτηση του στο facebook δίνει την δική του ανάλυση πίσω από τις αλήθειες και τους αριθμούς για το Μετρό.
Αναλυτικά αναφέρει:
Η απάντησή μου, στους πανηγυρισμούς του Πρωθυπουργού, για το Μετρό Θεσσαλονίκης.
Οι πανηγυρισμοί του Πρωθυπουργού, για το Μετρό Θεσσαλονίκης, δεν μπορούν να κρύψουν τις αλήθειες, για τις διαχρονικές ευθύνες του κόμματός του.
Α). Για την πρώτη γραμμή στο δήμο Θεσσαλονίκης
1. Γιατί χρειάστηκαν 18 χρόνια για την ολοκλήρωσή του, αντί για τα 5,5 που έλεγε η σύμβαση κατασκευής του;
2. Από τα τέλη της δεκαετίας του 1980, εξήγγειλαν την κατασκευή του Μετρό Θεσσαλονίκης.
Πρώτα με την χρηματοδότηση από τα κέρδη του ραδιοφώνου fm 100, θα θυμάστε και την γνωστή πινακίδα στο σιντριβάνι.
3. Το 1992 εγκατέλειψαν την φαεινή ιδέα και, επέλεξαν την κατασκευή Ιδιωτικού Μετρό.
4. Μέχρι το 2009, είχε κατασκευαστεί το 8% του έργου, το 2019 είχε κατασκευαστεί το 80% του έργου.
5. Η σημερινή κυβέρνηση το παρέδωσε έξι χρόνια μετά, δηλαδή λίγο περισσότερο χρόνο, από τον χρόνο που έγραφε η αρχική σύμβαση, για όλο το έργο και όχι για το 20% μόνο.
Β). Για την επέκταση στην Καλαμαριά
1. Η επέκταση του Μετρό στην Καλαμαριά, μελετήθηκε, δεσμεύτηκαν οι πόροι κατασκευής του και δημοπρατήθηκε, από το 2010 έως τις αρχές του 2012 και έπρεπε να ολοκληρωθεί το 2017.
2. Μέχρι το 2019 είχε κατασκευαστεί το 80%.
3, Θα ολοκληρωθεί το Καλοκαίρι, δηλαδή, αντί για 4,5 χρόνια για την κατασκευή του, θα χρειαστούν 12 περίπου.
Γ). Για τις δυο γραμμές στην Δυτική Θεσσαλονίκη και την επέκταση στο αεροδρόμιο
1. Το 2012 είχε ετοιμαστεί ο διαγωνισμός για τις μελέτες τους και ξεκίνησαν πρόδρομες εργασίες για να βοηθήσουν τις μελέτες.
2. Δυστυχώς, από το 2012 μέχρι σήμερα έχουμε μόνο φωτογραφίες από συσκέψεις, εξαγγελίες και υποσχέσεις.
Οι πόροι του ΕΣΠΑ, που ήταν προγραμματισμένοι για τις γραμμές τις Θεσσαλονίκης, πήγαν όλοι στις επεκτάσεις του Μετρό Αθήνας. Οι πόροι του Ταμείου Ανάκαμψης δεν ακούμπησαν την Θεσσαλονίκη.
3. Δηλαδή, το 2027, έπρεπε να ολοκληρώνεται το βασικό δίκτυο του Μετρό Θεσσαλονίκης.
Δυστυχώς, είναι αργά για τις προσχηματικές διαμαρτυρίες των τοπικών παραγόντων.
