«Ο κίνδυνος στους χειριστές αλλαγής τροχιάς είναι πολύ μεγάλος, πρέπει να τηρούνται αυτά που περιγράφονται στον κανονισμό ασφαλείας γιατί αλλιώς θα υπάρξει νεκρός», δηλώνει στο ThessPost.gr ο Νίκος Τσακλίδης, χειριστής αλλαγής τροχιάς και ξάδελφος της Αγάπης Τσακλίδου που έχασε τη ζωή της στα Τέμπη, ο οποίος «τιμωρείται» από τη Hellenic Train γιατί έπραξε το…. αυτονόητο. Αρνήθηκε να εκτελέσει μόνος του επικίνδυνη εργασία.
ΡΕΠΟΡΤΑΖ: ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΑ ΠΛΟΙΑΡΙΔΗ
Σήμερα το πρωί, θα βρεθεί στα γραφεία της Hellenic Trein στην Αθήνα για να καταθέσει την «απολογία» του, ως κατηγορούμενος για «υπηρεσιακή ανωμαλία» αναγράφοντας χαρακτηριστικά τους λόγους που αρνήθηκε να πάρει το ρίσκο, καθώς θα διακύβευε τη σωματική του ακεραιότητα. Μιλώντας στο ThessPost.gr, αναφέρει ότι τον περασμένο Απρίλιο, γλίτωσε στο… παρά πέντε από σύνθλιψη των ποδιών του, ενώ εκτελούσε την ίδια εργασία, ζεύξης/απόζευξης.
«Η ειδικότητά μου, είναι αυτή με τους περισσότερους νεκρούς ιστορικά, γιατί ο κλειδούχος, μπαίνει μέσα στα τρένα για να τα δέσει μεταξύ τους και να τα λύσει. Προϋποθέτει οπωσδήποτε, να είναι κάποιος απέξω που θα έχει επικοινωνία με τους μηχανοδηγούς. Παλαιότερα, πριν αποφασίσουμε με τους συναδέλφους ότι δε θα δεχόμαστε πλέον να το κάνουμε, μου είχε τύχει να μπω ανάμεσα στα δύο τρένα, να ξεκινήσουν και να πατήσω σε μεταλλικές βάσεις για να… μή μου πάρει τα πόδια», περιγράφει.
«Ήμουν μόνος μου στη βάρδια λόγω υποστελέχωσης»
Σύμφωνα με τον κ. Τσακλίδη, μετά από επιδιώξεις του σωματείου υπήρξε συμφωνία με τον προϊστάμενο από τον Μάιο του 2025 ότι η εργασία ζεύξης/απόζευξης δε θα γίνεται από ένα άτομο, αλλά από τουλάχιστον δύο, ο ένας για να εκτελεί την πράξη και ο άλλος για να επιβλέπει και δίνει τα σήματα στον μηχανοδηγό, ώστε να διασφαλιστεί η ασφάλεια. «Όμως, η εταιρία έβαζε τα κέρδη πάνω από τις ανάγκες και το ζητούσε ανά διαστήματα, όπως το ζήτησε και στις 3 Ιουλίου. Δεν υπήρχε δεύτερο άτομο στη βάρδια, υπάρχει τρομερή υποστελέχωση. Είμαστε 40 εργαζόμενοι λιγότεροι από την ημέρα της σύγκρουσης των τρένων. Είχα δηλώσει ρητά ότι δεν θα έκανα τέτοιες εργασίες μόνος λόγω του ότι έχασα την ξαδέλφη μου… Αρνήθηκα, υπήρξε καθυστέρηση του δρομολογίου και μετά από δύο μήνες -την επόμενη των αποτελεσμάτων των εκλογών του διοικητικού συμβουλίου του Σωματείου Εργαζόμενων της Hellenic Train όπου για πρώτη φορά εκλέχθηκα-, μου ήρθε η έγκληση σε απολογία», υπογραμμίζει ο κ. Τσακλίδης, λέγοντας πως δεν είναι η πρώτη φορά που παρατηρείται ανάλογη διαχείριση από την εταιρία. Αλγεινή εντύπωση μάλιστα, προκαλεί η… επιλεκτικότητα της εταιρίας ως προς την τήρηση του κανονισμού, καθώς προ ημερών κάλεσαν σε συμμόρφωση εργαζόμενο που είχε τρύπες στα ρούχα του.
«Χάσαμε δικούς μας ανθρώπους, έχουμε αίσθημα ευθύνης»
Για τον ίδιο, όπως και για την πλειονότητα των εργαζόμενων, η ασφάλεια στην εργασία είναι ζήτημα ευθύνης για όσους σκοτώθηκαν άδικα στα Τέμπη. «Χάσαμε δικούς μας ανθρώπους, τους 11 συναδέλφους μας, ήταν άνθρωποι που τους βλέπαμε καθημερινά. Έχασα την πρώτη μου ξαδέλφη. Χτυπάει έντονα και δημιουργεί πολύ μεγάλο αίσθημα ευθύνης να συγκρουστείς με αυτή την κατάσταση και να μη σε πάρει από κάτω. Μας στηρίζει η παρουσία του κόσμου που κατέβηκε στον δρόμο. Κάνουμε αυτό τον αγώνα για τους νεκρούς μας και για τους ίδιους μας τους εαυτούς, να μη βρεθεί άλλος νεκρός ή σακατεμένο στον χώρο δουλειάς μας», τονίζει.
Σημειώνεται ότι το Σωματείο Εργαζόμενων της Hellenic Train απευθύνει κάλεσμα για συμμετοχή στην 24ωρη απεργία της 1ης Οκτωβρίου, ενάντια στο νέο εργασιακό νομοσχέδιο του υπουργείου Εργασίας που φέρνει την 13ωρη απασχόληση.
